SANTO DOMINGO, República Dominicana.- La Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) abogó este miércoles por una integración más activa por parte de las familias y el Ministerio de Educación (MINERD) en la educación vial de los niños, niñas y adolescentes, con la finalidad de reducir el fallecimiento de este segmento poblacional en accidentes de tránsito.
“El licenciado Francisco Puello dijo que al ritmo que van los accidentes
de tránsito en los dos primeros meses del segundo semestre del año 2014, parece
que aumentará la cifra de víctimas por esta causa en relación al año 2013”,
indica un comunicado de prensa enviado a Atmósfera Digital, portal noticioso
dirigido por el periodista Robinson Castro.
Según Puello, los datos registrados por la Autoridad Metropolitana de
Transporte (AMET), en el primer semestre de este año, arrojan resultados
preocupantes para la integridad de la familia dominicana e invitan al Estado a
una profunda reflexión.
Hasta el 31 de junio del 2014, se habían registrado unos 770 accidentes,
con un total de 881 víctimas mortales. De ese total 770 son hombres y unas 111
son de sexo femenino. Estas informaciones son levantadas por la AMET y
sistematizadas por el Departamento de Educación Vial de la Oficina Técnica de
Transporte Terrestre (OTTT).
Educación Vial de la OTTT encontró que los accidentes entre los menores
de 0 a 16 años, alcanzaron unas 55 víctimas, esto representa el 6.24% del total
de fallecidos en el semestre, estas cifras son altas y preocupantes. De las 55
víctimas menores de 16 años, 11 están en el rango de 0 a 3, de los cuales uno
murió por colisión y 10 por atropellos de motocicletas, carros, Jeepetas o
camiones.
Entre los menores fallecidos 11 estaban en la condición de conductores
entre los 13 y los 16 años,
representando el 20% de las víctimas. El Articulo No. 31 de la Ley 241-67,
numeral 3, prohíbe el otorgamiento de licencias a menores de edad, por tanto no
deben conducir.
En otro orden los datos analizados arrojan que de las 55 víctimas menores
según el informe del semestre, 23 estaban en la condición de peatones, 12 como
conductores y 20 como pasajeros.
Entre los menores fallecidos según sexo, hubo un total de 42 masculinos
y 13 femeninos.
Las motocicletas continúan representando el mayor número de medios de
transportes que producen los accidentes de tránsito, no sucediendo lo mismo con autobuses,
microbuses y minibuses.
Los tipos de accidentes más frecuentes donde menores han fallecido, son
atropellos, colisiones y los deslizamientos.
Según el tipo de accidentes los datos arrojan lo siguiente: 22 han sido
atropellos, 21 colisiones, 1 volcadura, 10 deslizamientos y 1 estrellamiento.
Asimismo, según el medio de transporte se reportan 10 Jeepetas, 31
motocicletas, 6 carros, 4 Camiones, 3 Camionetas y 1 minibús.
Con el propósito de mejorar esta problemática, la Oficina Técnica de
Transporte Terrestre (OTTT), ha llevado
charlas a escuelas y colegios en materia de educación vial, pero la carencia de
presupuesto dificulta su constante implementación.
Otros sectores favorecidos con decenas de cursos al año son el de
motoconcho, cobradores y choferes de autobuses, microbuses, minibuses y carros
públicos, así como los estudiantes universitarios.
Para Puello, el Estado debe ser el mayor garante de la seguridad
ciudadana, por tanto las instituciones que lo integran deben jugar un rol
protagónico en hacer cumplir las leyes que la garantizan.
Entiende que la seguridad vial es una responsabilidad de todas y todos,
principalmente la familia y el Ministerio de Educación.
“Los padres que les compran motocicletas y passolas a niños o que le
permiten utilizarlas deben caer presos por ley, se debe crear una unidad de
investigación de los accidentes que ocurren en el país, que determine las
violaciones a las leyes de tránsito, realice la prueba de alcoholemia y el
consumo de sustancias ilícitas”, dijo.
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